This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Изготовление мормышек СВОИМИ РУКАМИ!


Обеспечить в заготовках отверстия под леску можно при помощи портняжных булавок.
Для полимеризации смолы заранее, в недоступном для детей и домашних животных месте нужно натянуть веревку, на которой мормышки проведут ночь.
Второй вариант формирования мормышек — ровная поверхность. Для этого в таком же месте выкладываем кусок стекла или тонкого оргстекла (без видимых дефектов), предварительно смазанного чем-то жирным (растительное масло, вазелин...).
И третий вариант — формирование в углублениях. Своеобразной матрицей для отлива мормышек может быть и металлическая плита, и гипсовая...
Внутрь углублений в матрицу могут быть заложены и фольга (для создания металлизированного покрытия), и фрагменты люрекса, и какие-то дополнительные элементы, которые могут изменить анимацию мормышки на течении.


В общих чертах технология изготовления мормышек выглядит так:


1. С соблюдением правил предосторожности из смолы и отвердителя в указанной производителем пропорции готовится компаунд. Полученная смесь хорошо размешивается до того состояния, пока в ней не исчезнут пузырьки воздуха.
2. В приготовленный компаунд добавляем светосостав и тщательно перемешиваем до получения однородной массы.
3. Полученную массу необходимо выдержать, контролируя ее консистенцию некоторое время (около 1 часа), пока она не начнет густеть и не станет похожа на тесто для пирогов.
4. Пока происходит частичная полимеризация подготовленного светосостава, рядом с рабочим местом устанавливаем миску с горячей водой. При нежелательно быстром отвердении смолы можно будет немногсЦ разогревать полимер для придания ему необходимой формы.
5. За это время готовятся крючки. Их желательно обезжирить растворителем перед работой. На цевье крючков можно надеть какую-то дополнительную фурнитуру — бусины, бисер или люрекс. Они могут либо просто примыкать к телу из светосостава, либо частично закрываться им.
6. По количеству крючков готовятся швейные булавки. Они смазываются маслом (или вазелином). Их можно заменить и отрезками сталистой проволоки. Главное, чтобы они легко входили в ушко крючка. Это самый простой и надежный способ формирования отверстий в мормышке.
7. Затем начинается творческий процесс — лепка. Для этого надо надеть перчатки, которые предварительно и в процессе работы смазываются маслом. Размер тела мормышки должен быть пропорционален размеру крючка.
8. После того как мормышка слеплена, необходимо вставить в ушко закладку из булавки или проволоки, которую перед установкой необходимо обработать смазкой.
9. Уже готовые мормышки вывешиваются на натянутую веревку или выклаШваются' на стекле, но так, чтобы вставленная в них булавка не нарушала форму будущей мормышки.
10. Для полной полимеризации смоле необходимо около 6—10 ч. После этого мормышки можно снимать и извлекать оттуда закладные элементы.
11. В отверстиях можно сделать зенковку, чтобы снизить вероятность перетирания лески.
12. Если мормышки в процессе отвердевания немного потеряли свою форму, то ее можно восстановить при помоши напильника и мелкой наждачной бумаги.

С ПРАЗДНИКОМ!



За что мы пьем и где мы пьем?

Не у подруги на квартире,
Не в отутюженном мундире,
А там, у каменных столбов…
За марш-бросок, глухие стены,
За годы, что проходят там.
И за военные погоны,
Что падают на плечи нам.
За тех, кто в море, на границе,
За тех, кто мерзнет на постах,
И, как в народе говорится:
"За тех, кто ходит в сапогах!"

Вариант Джиг-головки.

Друзья, представляю вам вариант джиг-головки.
Мне кажется, что на фоторгафиях все видно, если будут вопросы, постараюсь на них ответить.
Сразу хочу предупредить, что придумал такую джиг-головку только в феврале 2011 года и, ни одной рыбки пока еще на нее не поймал.

Отливки из свинца в гипсовой форме.

Двойники припаял паяльником. Можно попробовать сразу залить при отливке, но надо дорабатывать отливочную форму, я просто поленился.

Поролоновые рыбки любой формы. В головной части прокалывается отверстие.

Джиг-головка вставляется в поролоновую рыбку.

Леска крепится к кольцу двойника (через заводное кольцо, вертлюжок…), рыбка в воде плывет боком, как раненая или больная, двойник обращен вверх, как на обычной джиг-головке. Поменять рыбку очень просто. Интересно узнать ваше мнение по этой джиг-головке, а может быть кто нибудь подскажет как ее улучшить.

                                                                             АВТОР:  Еремин Алексей Павлович.

ЛОДОЧНЫЙ МОТОР ИЗ ТРИММЕРА!

Лодочный мотор из триммера 


Мой "Главный" двигатель - газонокосилка.

В былые времена я являлся ярым противником всевозможных моторов на воде. Чистый парусный спорт, тишина, ничего не воняет, экология. Для передвижения в штиль на борту имелись длинные распашные весла.
Однако несколько раз штиль заставал меня далеко от стоянки или берега и после многочасовой гребли я стал подумывать о моторе для штиля.


К мотору я выдвигал следуюшие требования:
1. Способность разгонять катамаран, в штиль, до скорости гребли распашными веслами.
2. Надежность.(дернул-поехал).
3. Минимальный вес.
4. Минимальный расход топлива.
5. Герметичность (чтоб ничего не текло).


Самый маломощьный мотор из имеющихся в поле зрения был "Салют", но он не подходил практически по всем параметрам и годился только для Якоря.
Зачинателем нашего движения "Газонокосильщиков" стал Радченко Сергей Михайлович (Катамаран М 494) который первый догадался приделать к бензиновому триммеру гребной винт. Посмотрев на его произведение, и увидев как он лихо на ней носится, я понял, это то, что надо. Газонокосилка полностью отвечает всем моим требованием.
Я приобрел Бензиновый триммер Weedwacker.


Модель N.358.795543
Фирмы CRAFTSMAN.R (производства США)
Двигатель: двухтактный, обьемом 25см3 / 1,5дюйм3.
Мощность: примерно 700вт.
Вес: 4,5кг.
С гнутой ногой.

Переделки косилки свелись к следуюшему:
Переделка гнутого вала.
Первым делом я извлек из бобины с леской штатную гайку (2). Она представляет собой трубку длинной 20мм. с внутренней резьбой. Если ее разрезать то получится две
Внимание. Гайки надо беречь, поскольку хитрые Амеры изобрели свою собственную резьбу!!! Не метрическую и не дюймовую.
Затем снял и выкинул плассмасовую накладку с клавишей газа.


1. Конусная резинка (автозапчасть).
2. Гайка (штатная).
3. Винт.
4. Гайка (штатная).
5. Канавка запресовки втулки.
6. Бронзовая втулка (штатная).
7. Дюралевая труба подходящего диаметра.
8. Дейдвудный вал.
9. Гибкий вал
10. Пластиковый протектор гибкого вала.


На конце гнутой трубы нет никаких роликовых подшипников, а стоит подшипник скольжения (обычная бронзовая втулка) (6). Эту втулку надо акуратно вырезать. Для этого надо не забыть вынуть из трубы гибкий металлический вал(9), открутить гайку (4), и вынуть дейдвудный вал(8)
После извлечения бронзовой втулки (6), из металлической гнутой трубы выбиваем пластиковый протектор гибкого вала(10), а трубу выбрасываем, поскольку она стальная и все попытки ее выпрямить не к чему не привели.
Вместо штатной трубы подобрал дюралевую с примерно таким-же внутренним диаметром. В нее впресовал бронзовую втулку (6) предварительно немного проточив ее (труба немного меньшего внутреннего диаметра) и опресовал ее по канавке (5) молотком, но окуратно и нежно, чтобы не повредить бронзовую втулку.
Пластиковый протектор(10) немного подрезал по диаметру и плотно вставил в трубку. Если наружний диаметр трубки окажется большим, и не будет пролезать в отверстие крепления к моторной головке, то ее надо проточить в размер.
Если есть желание, то можно сделать вал длиннее штатного гибкого. Надо взять трубу нужной Вам длинны, а в место гибкого вала установить стальной пруток нужной длинны. Итак вал готов.


Изготовление винта.
Не надо приспосабливать к косилке винт от "Салюта" или не дай бог от "Вихря" они не подойдут. Можно сделать гораздо проще.
Берем полоску 2мм. дюраля размером 100х30мм. и обрабатываем по чертежу. Кромки затачиваем.

Шаг винта примерно 10мм., то есть, если, положить пластину на стол, то надо отогнуть лопасть на высоту 10мм., потом отогнуть вторую лопасть.
Винт легко регулировать. Если обороты не высокие можно подрезать лопасти или регулировать шаг винта, пасатижами с предварительным отжигом дюраля.
Крепитъся винт гайкой (2) и довольно крепко держится. Не надо никакой шпонки. Если винт заденет что-либо, то мотор просто останавливается.
Внимание: можно и нужно изготовить кольцевую насадку, так как можно случайно пропороть винтом баллоны.


Сектор газа.
Родная плассмассовая накладка на трубу с клавишей газа была безжалостно выброшена. Вместо нее я купил велосипедный переключатель скоростей и установил его на корпусе.
И еще: в дальнейшем планирую изменить направление выпуска выхопных газов в сторону винта.


Крепление вала к мотору.
Изготовил из 20мм. ламинированной фанеры две накладки, которые крепятся к головке мотора и четырьмя винтами зажимают вал. При транспортировке вал можно отделить.

Итоги эксплуатации:
Мотор эксплуатировался один сезон, то есть все лето по субботам-воскресениям и один поход на Ладогу(25 дней). За это время было сожжено 15л. 92 бензина.
Обкатку двигателя надо производил на смеси бензина к маслу 1:40 (как по паспорту). Для обкатки достаточно сжечь один бак(0,5 литра). Далее можно расбавлять бензин маслом в соотношении 1:100. Это проверено и не сказывается на состоянии мотора.
На одном баке (0,5л.), в штиль, можно проехать примерно 10 км.
Скорость под косилкой (мерилась GPSом):
Катамаран типа "Простор" весом 120 кг., в штиль, с одним человеком на борту - 7,9 км/ч.
Катамаран типа "Простор" весом 120 кг. с одним человеком и барахлом на борту + катамаран "Альбатрос" с двумя человеками и барахлом, на буксире - 5,6 км/ч.
Швертбот типа "Мева" с одним человеком на борту и барахлом - 7 км/ч.


Неисправности.
Мотор работает как часы. Заводится всегда со второго рывка.
После сжигания 5 литров ослабла пружина стартера и шнур-дергалка перестал возвращатся в исходное положение. Вскрыл корпус и подкрутил пружину на пару-тройку витков. В дальнейшем "стартер" работал безотказно.
После похода на Ладогу в моторе появились посторонние шумы. Вскрытие показало, что в результате ослабления анкерных болтов(соединяют блок целиндров и картер) шатун стал касатся стенки картера и треснул. Шатун был заменен.
Рекомендую, во избежании подобного, после сжигания очередных 5ти литров бензина производить протяжку болтов мотора.
Очень понравилось,давно искал ,что -либо подобное.Действительно очень легко сделать руль -весло.А если взять эл.триммер и заменить эл.мотор на 12в постоянки ,то вообще лепота...(voblerman)
Статья позаимствована на сайте katera.ru.
.Нашел еще:
Зимой 2006 куплена двухтактная ручная 1 л/с мотокоса Shindaiwa Home-pro (модель 22F), и конвертирована во вспомогательный мотор-весло к парусному катамарану. Для преодоления узкостей, движения в штиль, и т.п.

                                                                      Общий вид

                                                              Винт. Диаметр 115 мм


                                                          Защитная кольцевая насадка

                          Вал гребного винта с упорной шайбой, фторопластовый подшипник.

                                                         Рукоятка газа, кнопка останова.
Глушитель: штатный выхлопной патрубок заварен, установлен новый в другую сторону

После первомайских испытаний на воде, изготовлен новый, трехлопастный винт (оказался тяжеловат).

                                                                Установка на "Ветер"

                                                                                                                  Автор: voblerman

СЕКРЕТЫ ЗИМНЕЙ РЫБАЛКИ

ДЕЛИМСЯ СЕКРЕТАМИ ЗИМНЕЙ РЫБАЛКИ!
УДАЧИ!

ПОППЕР ИЗ ШПРИЦА ОТ Алексея Еремина!





В домашней аптечке обнаружил пяти кубовые шприцы у которых кончился срок годности. Выкинуть жалко, надо как то использовать и вот результат:

Зимняя донная снасть

Зимой, со льда, распустить и уложить на дно донную снасть значительно сложнее, чем летом. Как правило, на зимние донки ловят судаков, щук, крупных окуней в водоемах, где есть течение. В предлагаемой модели зимней донной снасти предусмотрены два грузила: одно легкое, весом не более 5—8 граммов, предназначенное для распускания снасти по течению, другое — более тяжелое, весом до 25—30 граммов, для укладывания снасти на дно водоема (рис.1). Оба грузила скользящие, свободно передвигаются по леске до ограничителей, которыми могут быть либо свинцовые дробинки, либо карабины с застежками.



Рис.1. Зимняя донная снасть: 1— удильник с катушкой; 2— распорка; 3— кивок; 4— тяжелое грузило; 5— ограничители; 6 — поводки; 7— легкое грузило.
Обычно привязывают три поводка: один на конце донки, ниже легкого грузила, два других — в 30—40 и 60—70 сантиметрах выше ограничителя легкого грузила. Техника "забрасывания" такой донки следующая. Насадив на крючки приманку (червь, малек, резаная рыба), постепенно опускают снасть в лунку, придерживая тяжёлое грузило и стравливая леску с катушки. Течение будет сносить от лунки легкое грузило вместе с поводками. Когда с удильника сойдет 5—6 метров лески, опускают в лунку по леске тяжелое грузило.

Можно стравить гораздо больше лески, а затем, опустив тяжелое грузило, медленно подтягивать снасть, облавливая значительную территорию вдоль течения. Удочку устанавливают на льду на распорках, наиболее простые — рогульки из проволоки. Они насаживаются на хлыстик удочки и не дают крупной рыбе утащить ее в лунку.
Существенной деталью является кивок. На рис.2, 3 показаны три варианта кивков, с помощью которых рыболовы на Волге и Дону ловят зимой судака, берша.
Related Posts with Thumbnails